Ambiente

Depois da CP ter garantido que os urbanos do Porto não chegarão a Barcelos antes da próxima década, as ligações directas entre Braga e Viana do Castelo são, por enquanto, assunto para ser apenas estudado. Acresce que a implementação desta medida só avança quando a primeira estiver concretizada.

Os números recolhidos pelo SETE JORNAL mostram que, ao fim de oito meses, a adesão ao serviço de bicicletas partilhadas de Barcelos (Tuba Bike) é muito baixa. As estações colocadas junto às escolas estão entre as menos utilizadas.

É um caso único em todo o concelho. As habitações estão dotadas de ramais de abastecimento há mais de 15 anos, mas vão continuar sem água porque “não será possível” antecipar um investimento de 300.000€. Os furos e poços são focos alarmantes de contaminação bacteriológica que, em alguns casos, fornecem água que “nem para tomar banho” é adequada.

As medidas estão inscritas no documento que foi publicado hoje, 16, no Diário da República. A serem concretizadas, traduzem-se em importantes ganhos de mobilidade para a região, acompanhadas de uma redução significativa do custo das viagens.

A consultora norte-americana Inrix coloca as sedes dos municípios do Quadrilátero Urbano entre 945 cidades em todo o mundo – 572 europeias – nas quais os condutores perdem cada vez mais tempo no trânsito automóvel. Serão entre 20 e 22 horas/ano.

Batem recordes ano após ano e, alguns, quase chegam a duplicar os valores de 2023, até ao final do qual se manteve vigente o Plano de Poupança de Energia decorrente da guerra na Ucrânia. O SETE JORNAL fez as contas aos gastos dos municípios do quadrilátero urbano e dos cinco outros que confinam com o de Barcelos.

As sete autarquias querem inteirar-se do andamento da empreitada para minimizar o mal-cheiro com que se debatem “há quase três anos” e pedem a anuência do presidente da CCDR-N. Os autarcas recordam que vivem um “martírio” onde os “odores diários” continuam a “afectar as populações” contíguas ao aterro em “função dos ventos”.

O ministério da Cultura diz que, na zona geral de protecção, a “responsabilidade” por determinar idênticas normas para corrigir o impacto das obras que permanecem parcialmente embargadas cabe à CCDR-N. Este organismo declinou, entretanto, fornecer documentos relacionados com o processo de acompanhamento arqueológico do empreendimento. Já o autarca de Ponte de Lima recusa falar.

Mesmo para quem só utiliza o comboio uma vez por semana, o novo título de transporte pode ser uma boa opção. O SETE JORNAL explica como tirar o máximo partido dos 20€ mensais que custa o Passe Ferroviário Verde, em vigor desde ontem, 21.

A denúncia parte de dois historiadores a quem o grupo Vila Galé encomendou um “dossier detalhado” sobre o imóvel localizado em Freixo, classificado de interesse público há quase meio século. À indignação juntou-se também o BE, que já questionou a ministra da Cultura. A primeira inauguração acontece no próximo sábado, 12, perante o silêncio da Câmara de Ponte de Lima e dos promotores, que limitaram-se a confirmar a existência de um “embargo parcial da construção”.

A concessão das redes de água e saneamento foi oficializada a 3 de Setembro de 2004. Sob uma torrente de críticas do PS, Fernando Reis (PSD) via no acordo uma das suas mais importantes decisões políticas enquanto presidente da Câmara. Em uníssono, a oposição não tardou a apelidá-lo de “negócio ruinoso”. Por ironia, a judicialização do contrato esteve, efectivamente, prestes a conduzir o Município à ruína financeira.

Dos sete cujas freguesias foram excluídas dos planos de investimento para a instalação de redes de saneamento, só o autarca de Quintiães e Aguiar (foto) levanta a voz para dizer que a opção “discrimina” as populações. A oposição optou, igualmente, por ficar calada.