Ambiente

Tido como um “investimento de primeira prioridade” para resolver problemas ambientais “graves”, a infra-estrutura vai custar 36,2 milhões de euros, estando ainda por assegura cerca de um terço do financiamento. A nova ETAR substituirá a actual (foto), mantendo-se em Vila Frescainha S. Pedro.

Nos últimos oito anos, a distinção conferida pela ERSAR foi entregue por seis vezes à entidade gestora das redes de água e saneamento do concelho de Barcelos. Negada, desta feita, a empresa atribui a perda da certificação aos resultados analíticos obtidos em três habitações.

Em causa está a recuperação de um açude no rio Neiva que ignorou o projecto aprovado e as indicações da Agência Portuguesa do Ambiente (APA). A autarquia já foi constituída arguida e incorre na prática de uma contra-ordenação “muito grave”

Depois da CP ter garantido que os urbanos do Porto não chegarão a Barcelos antes da próxima década, as ligações directas entre Braga e Viana do Castelo são, por enquanto, assunto para ser apenas estudado. Acresce que a implementação desta medida só avança quando a primeira estiver concretizada.

Os números recolhidos pelo SETE JORNAL mostram que, ao fim de oito meses, a adesão ao serviço de bicicletas partilhadas de Barcelos (Tuba Bike) é muito baixa. As estações colocadas junto às escolas estão entre as menos utilizadas.

É um caso único em todo o concelho. As habitações estão dotadas de ramais de abastecimento há mais de 15 anos, mas vão continuar sem água porque “não será possível” antecipar um investimento de 300.000€. Os furos e poços são focos alarmantes de contaminação bacteriológica que, em alguns casos, fornecem água que “nem para tomar banho” é adequada.

As medidas estão inscritas no documento que foi publicado hoje, 16, no Diário da República. A serem concretizadas, traduzem-se em importantes ganhos de mobilidade para a região, acompanhadas de uma redução significativa do custo das viagens.

A consultora norte-americana Inrix coloca as sedes dos municípios do Quadrilátero Urbano entre 945 cidades em todo o mundo – 572 europeias – nas quais os condutores perdem cada vez mais tempo no trânsito automóvel. Serão entre 20 e 22 horas/ano.

Batem recordes ano após ano e, alguns, quase chegam a duplicar os valores de 2023, até ao final do qual se manteve vigente o Plano de Poupança de Energia decorrente da guerra na Ucrânia. O SETE JORNAL fez as contas aos gastos dos municípios do quadrilátero urbano e dos cinco outros que confinam com o de Barcelos.

As sete autarquias querem inteirar-se do andamento da empreitada para minimizar o mal-cheiro com que se debatem “há quase três anos” e pedem a anuência do presidente da CCDR-N. Os autarcas recordam que vivem um “martírio” onde os “odores diários” continuam a “afectar as populações” contíguas ao aterro em “função dos ventos”.

O ministério da Cultura diz que, na zona geral de protecção, a “responsabilidade” por determinar idênticas normas para corrigir o impacto das obras que permanecem parcialmente embargadas cabe à CCDR-N. Este organismo declinou, entretanto, fornecer documentos relacionados com o processo de acompanhamento arqueológico do empreendimento. Já o autarca de Ponte de Lima recusa falar.

Mesmo para quem só utiliza o comboio uma vez por semana, o novo título de transporte pode ser uma boa opção. O SETE JORNAL explica como tirar o máximo partido dos 20€ mensais que custa o Passe Ferroviário Verde, em vigor desde ontem, 21.