Plataformas de embarque na linha do Minho: IP está a “avaliar” fazer o que anunciou em 2016 que faria
O “prolongamento” das plataformas de passageiros foi assumido como sendo um dos “objectivos” da modernização da linha do Minho. Apesar de necessárias, as obras não foram executadas. A Infraestruturas de Portugal (IP) admite agora ao SETE JORNAL avançar com uma empreitada no final do próximo ano.
Decorria 2019 e não foi preciso esperar pela conclusão dos trabalhos de modernização da linha do Minho para se ouvirem as primeiras críticas. Maquinistas, revisores e passageiros anteviam o que o dia-a-dia os esperava assim que a nova oferta da CP chegasse aos carris. Os comboios formados por mais de três carruagens ou de duas automotoras alinhariam as portas com a via-férrea, expondo os clientes ao risco de queda (foto). O Intercidades, que passou a ligar diariamente Lisboa e Valença com um comboio em cada sentido, é o maior dos quebra-cabeças,
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Por não estar fundamentada, Alexandre Maciel (foto) travou a votação de uma proposta que previa a concessão de um apoio de 55.000€ à Associação Comercial e Industrial de Barcelos (ACIB). O vereador independente alega, ainda, que se trata de “uma entidade que não reúne os requisitos mínimos para ser parceira institucional do Município”.
Da lista que ao início da noite de hoje é apresentada sobressaem as ausências dos três vereadores que mais se destacaram na acção do executivo municipal. Conforme o SETE JORNAL noticiou em Março, Mário Constantino mantém a confiança em Carlos Eduardo Reis, acusado de 22 crimes no âmbito do processo Tutti-Frutti, seis dos quais por corrupção.
Desde o início do mandato, o financiamento de obras de reabilitação e conservação de património da Igreja Católica ultrapassa já os 1,5 milhões de euros. Enquanto isso, o regulamento para definir “com clareza” os “critérios” de atribuição destas verbas está na gaveta há três anos.
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